Level 608 - “他者趣尚之珍库”
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著作信息
我酷爱火车。
作者：Boring Talkings！~0~
译者：
ThHeavenlyDance
ThEndlessRain
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代表M.E.O.D.
需特别留意，此文章遭到主要扩充组织数据库范畴外力量的大幅度修改。即便档案与撰写部进行回档后，其修改结果依旧留存。由于这些修改本质无害且具教育意义，仅补充了有关该层级展品的冗余信息，故而决定予以保留。它们虽不危及个人安全，但阅读时请务必运用常识加以甄别，明确哪些属于M.E.O.D.官方认可的记录，哪些不是。
尽管近来状况频出，M.E.O.D.依旧高度重视其所属人员的数据安全维护工作，即便面临着近期发生的数据泄露事件，也未曾懈怠。当下，部门内部正积极推进管理层面的改革举措，旨在确保各类对话记录、书面文档以及私人通信信息不会在M.E.O.D.的即时档案系统中长期滞留，而是会在合理期限届满后予以删除处理。对于近期所发生的一系列事件，我们深表歉意，并将不遗余力地在这艰难时期维系M.E.O.D.大家庭的完整与稳定。
M.E.O.D.
作为人们的代表
2023-2032 重组通用公共数据库
生存难度：生存難度：
等级等級 0
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- 存在单一、无害实体
描述
一台先驱级机车，其编号790，名为“Hardwicke”，车身涂有原伦敦及西北铁路公司标志性的黑色。
Level 608是一个室内层级，由多座大型机车圆形车库和普通机车棚组成，其建筑材料有砖块、预制板与波纹金属等。这些空间相互连接，或通过宽阔大门直接相通，或借由走廊衔接。走廊内配备各类商业设施，如男女通用的洗手间、餐饮区域，还有摆满前厅顶尖制造商所制火车模型的货架。1
在Level 608的每间房内，均铺设有大量铁轨，其中多数为标准轨2。若空间为机车库，铁轨便会环绕中心转盘环状铺展；倘若是机车棚，铁轨则会沿着最长墙壁平行排列，规整有序。在这些铁轨之上及周边，陈列着数不清的机车、有轨电车、铁路车辆、小型列车编组、内燃动车组、柴油电力动车组、电力动车组等各类双轨适用的铁路交通工具3这些展示车辆多原产于英国，亦不乏一些前英联邦国家的机车范例。藏品主体源自铁路发展历程中的第二至第九阶段，不过也有特殊情形，如少量第一阶段的客车车厢以及部分2030年代的电力动车组。
Gladst号，是1895年问世的36台伦敦、布莱顿及南海岸铁路公司B1级蒸汽机车之一。
这些丰富多样的火车与机车，无一例外均处于全然静止的状态。它们既未处于运行之中——未烧蒸汽、未添加燃料或者电池无电，也无法凭借超自然力量移动分毫。哪怕只是试图挪动如威卡姆手推车这般小巧的展品，都会发觉其重量超乎寻常，仿若被死死钉住一般，纹丝不动。部分机车还设有专属的“开放日”。每当有新展品入驻该层级，在其初亮相时，便会以气球精心装点，或是于车身醒目处贴上契合对应时代特征的徽章标识。这种情况在那些在前厅世界里声名远扬又或具备重要历史意义的机车及列车编组身上尤为常见。就拿最近的例子来说，英国铁路不列颠之战系列的34051号“Winston Churchill”机车便是如此。
据了解，Level 608至少在1829年之前，不存在任何机车。而1829年，正是斯蒂芬森那具有开创性意义的“火箭号”机车诞生的年份。往昔的这一层级，想要离开可谓困难重重，空间呈现出强烈的非欧几里得几何特征，建筑材料也仅仅局限于砖块与木材，远不及如今这般丰富多样。虽说如今仍残留有部分欧几里得几何特性元素，但三维空间里的那些不规则之处，均已设立清晰醒目的标识，以防人们陷入困惑。不仅如此，众多此类标识以及一些随机分布的信息亭，还贴心地提供了实体与电子两种形式的多层地图，以助力人们在这布局错综复杂、时而令人晕头转向的空间里顺利辨明方向。
正处于机械检修进程之中的37级258号机车，其外观涂饰为英国铁路标志性的Brunswick绿，且一端呈黄色，极具辨识度，如图所示。
虽然Level 608的中庭面积颇为广阔，但绝不是没有边界的。其横向延展23英里，纵向则有28英里之长，周边环绕着数英里的库房与修复车间。这一层的众多展品，早期大多近乎全新，但近期的一些物件却越发稀缺难觅，有些送来时已呈报废之态。故而，许多单元都需深度修复，同时还要历经重重检查，以维持外观完好或确保可正常运转。尽管修复至可运行状态乃众望所归，但因岁月侵蚀，不少展品已难复往昔，实在令人惋惜。
这些区域的工业特质显著，天花板高耸，配有栈桥、起重机与吊钩，特色鲜明。背后的空间更是非欧几里得布局的集中展现，似乎唯有如此，方能容纳更多藏品。各式大小不一的工作站、工具与设备星罗棋布于墙壁和地面，杂乱之感油然而生。因其本非对外开放之所，刻意与公共展区隔绝，安全防护自然有所欠缺，人们在此极易被工业部件或机器绊倒致伤。
静置于仓库深处的两辆47级机车。其中，编号D1693的47级机车，仍保留着1957年启用时的原始编号形式，而47级376号机车则采用了全英铁路车辆分类系统编号方式。
这些工业工作区域与更为规整有序的储藏室相互交织。那些当下未予展示的形形色色展品，以及新近修复完毕的物件，均被妥善安置于这些储藏室内。虽然相较于工作车间，此处地面与墙面更为整洁，少了几分凌乱，然而空间亦被各类博物馆藏品塞得满满当当。在存放时，通常会遵循特定的分类思路4。尽管这些物件彼此并不耦合，但往往会以首尾紧邻的方式排列5，其间几无空隙可供穿行。好在这些后方区域严禁访客涉足，故而对游客而言，并不构成困扰。
尽管该层级的大部分区域都没有实体存在，但仍有一些会从其他层级进入到这里。此类情况虽然并不常见，却可能对Level 608的游客及展品构成威胁。由于这一层级并非特定独特实体的栖息地，只有诸如笑魇，死亡飞蛾，猎犬，无面灵，窃皮者和悲尸等后室全域性物种才会在进入该层后被发现6。不过，这些实体带来的威胁会由这一层级的归属者Blake处理，他会迅速将它们从这里清除。
Blake
Blake端坐于高地铁路Jones型货运机车上，其车号是103号。
Blake是统管Level 608的特殊实体。与尚未并入的后室装修公司员工相仿，其通体纯黑，仅眼部与口部呈白色且富有情感表现力，除此之外周身再无其他细节特征，而其口部特征更是在同类之中独树一帜。偶见其着装时，所穿衣物多与铁路相关。Blake无性别，身形兼具两性特质，虽常以“他”自称，却也欣然接纳非传统男性化的装扮、形象与称谓。此类情形常见于其在该层举办的主题活动之中，但也有人看到其穿着过去的男女服饰，且过往曾交替使用传统二元性别代词。
尽管与后室装修公司员工似有渊源，然其身体能力却略有差异。Blake不仅生有口部，且身形极具可塑性，可随意弯曲、扭转，变换多种体态，常借此身着特定时期服饰。其柔韧之躯亦用于琐事，诸如远程取物，或多条肢体协作修复列车等。因其身形变幻莫测，致众人对后室装修公司“员工默认”外形产生质疑，此疑问引得M.E.O.D.与该公司开启正式研讨。
一份有关Level 608的广告，已在Level 9，Level 11，Level 13.1，Level 29以及Level 797全面投放。
Blake是个颇为情绪化的角色，且兼带几分内向特质。他总是兴致勃勃地大谈特谈自己所管辖的层级，事无巨细，滔滔不绝，可一旦涉及基础交流或应对问询，却时常显得力不从心。但凡开启的话题，最终大多都会被他引回自己的层级领地，确切而言，是他那引以为傲的铁路珍藏。此般作为，似乎是他用以梳理并阐释自身观点见解的独特方式。其对知识的热忱，在网络世界对Level 608的诸多引用中亦可见一斑。Blake频繁地对相关页面进行编辑，添上有关展品的详尽入微之细节。7对于这些编辑之举，众人看法不一，然而在近期与Blake的一番交流探讨后，相关内容得以留存，尤其是当前页面的部分。
虽说在专业合作层面，Blake着实有些棘手难搞，但Level 608的游客们却对他赞誉声声，皆因他那满满的热忱令人动容。自Level 608荣登度假部门网站的旅游目的地榜单后，后室各地的铁路发烧友们纷至沓来，只为一饱眼福。这一变化似为Blake的世界注入了明媚阳光，令他逐渐走出自我的小天地，更有勇气袒露自己的生活点滴与行为习性。
入口与出口
入口
这是Level 852中一处通往Level 608的空置店铺实例。
虽然Level 608是广受欢迎的旅游胜地，但可惜的是，它与诸多人口密集的层级之间缺乏紧密的连接通道。对于计划前往Level 608的游客，强烈建议在旅途中借助Level 605来减少路途耗时，或者在预订度假行程时选择跟随专业旅行团队，以确保行程顺利。
通向Level 608的主要入口之一位于Level 26，只需进入那些可能随机现身于各房间、外观颇具工业气息的大型车库门，便可踏入Level 608的领域。在Level 248同样能寻觅到一扇类似的门，然而，鉴于该层级的孤立特性，旅行团队应避免由此通行。
此外，在Level 255，切出工厂内任意大型空房间的墙壁，就能发现进入Level 608的另一个入口。此方法同样适用于Level 852、Level 853以及Level 979中的大型空房间。
出口
一辆英国铁路401级列车的车头部位，亦称为2-BIL型列车，在画面中，远处有一个通向Level 797的出口清晰可见。
按照针对度假目的地层级所制定的法规要求，所有已知的层级出口均设立了相应标识牌，并配有可供扫描的二维码，能为游客指引前往多个有人聚居层级的路径。令人遗憾的是，如同其入口状况一般，Level 608与主要城市或城镇并无直接连接通道。
踏入任何散发着明亮白光的开放式棚屋泊位，依据开口处对应的标识提示，便能通向Level 566或Level 797。而那些较小且发光的出口，诸如敞开的门道或者拱门，则会通往Level 153、Level 284或Level 699。
该层级剩余的出口，即通向Level 374与Level 402的通道，均可借助带有标识的门抵达，这些门在层级内部本无特别之处。或许还存在其他出口，但就目前而言，已发现的出口数量已能满足度假管理部门的规定。